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我市電動平衡車制定行業標準防止平衡車“失衡”(人氣:) 
來源: 作者: 發布時間:2016-03-29
字號: T|T

火爆一時的平衡車曾被許多企業所追捧,然而從去年12月開始,平衡車卻屢屢“失衡”,產業發展遭遇“滑鐵盧”。平衡車產業到底將成為“雞肋”還是東山再起,業內人士紛紛提出破局之策。

  事件回放:亞馬遜刪除所有平衡車鏈接

  2015年12月,亞馬遜單方面將所有平衡車產品鏈接刪除,并對銷售平衡車的買家執行了限制措施。

  據美國消費者產品安全委員會的報告顯示,2015年12月至2016年2月,美國有來自24個不同的洲發生52起平衡車起火事件。

  2016年2月,亞馬遜又有了新行動:下架其網站上所有的電動平衡車產品,其中包括Razor的Hovertrax平衡車。

  同月,美國消費品安全委員會(簡稱 CPSC)發表公開信明確指出,因“平衡車有起火并導致消費者重傷或死亡風險”,在美國本土所生產、進口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標準,包括UL2272平衡車電路系統認證標準。同時,所有平衡車電池必須符合UN38.3認證要求。

  排隊申領UL認證成為企業救命稻草

  CPSC的一紙公開信突然之間在企業和市場之間樹立起一道高墻,電動平衡車企業只能“望洋興嘆”。面對這道無形的門檻,UL認證無疑成為企業的“救命稻草”,不少企業爭相扎進認證隊伍中。

  “突如其來的公開信確實打了企業一記‘悶棍’,讓許多人都措手不及?!闭憬⌒蓍e運動車行業協會常務副會長、浙江尤奈特電機有限公司總經理李金東表示。

  目前,我市平衡車生產企業已達200多家,每天生產平衡車10多萬臺,出口美國市場份額占到了全國的20%左右。

  由于我國僅有一家機構能出具UL2271標準認證,公開信讓企業不得不排起了長隊。目前,我市已經有七八家企業遞交了相關材料,然而高達30萬元的認證費用,以及長達一個月的認證過程讓企業非?!笆軅?,嚴重影響到了我市電動平衡車企業的生存和發展。

  破局之道:獲得SGS認證也可進入美國市場

  “針對平衡車行業,CPSC提出的UL2272認證標準是一種自律性標準,并不是強制性的?!?6日,美國CPSC駐華使館辦公室代表米勒(Jacob Justin Miller音譯)說。

  米勒介紹,目前,平衡車行業在美國、澳大利亞等地區先后爆發產品質量問題導致的安全事故,CPSC將其列為高位產品,提出行業通報,并且要求進入美國市場進行銷售的相關產品取得UL標準認證,確保產品質量過關。

  由于現階段平衡車行業缺乏相應的行業標準,無法確定進入市場的產品符合質量安全標準,不得已之下,CPSC提出平衡車產品入市標準必須符合UL標準。

  米勒解釋,除了UL標準認證之外,其實只要獲得SGS認證或者其他類似的具有國際公信力的檢測機構出具的標準認證,平衡車產品同樣可以進入美國市場。

  長久之計:制定行業標準規范產品質量

  對于如今平衡車行業面臨的困境,李金東提出了自己的看法:“平衡車曾經是最偉大的發明應用之一,不過隨著平衡芯片的快速普及,行業出現爆發式增長?!?/span>

  由于平衡車產業進入門檻過低,產品出現“泛濫”局面。對此,UL標準認證機構中國區首席代表張斯光提出了自己的破局之道:必須加快制定平衡車行業的產品質量和技術標準,規范行業發展方向。

  目前,電動平衡車的市場需求主要集中在歐美地區,加之相關產品的技術和質量標準制定主導方都來自這些地區,導致行業和產品的話語權都為其所控制,一旦發生貿易摩擦,利益受損害的往往是作為主要生產者的中國制造商。

  從此次“亞馬遜下架”事件已經明確表明,中國企業雖然已經成為電動平衡車的生產大國,但是亟待打造更加詳細可靠的行業質量和技術標準,并必須主動地參與UL標準以及世界各級標準的制定,以此推動電動平衡車行業整體發展水平。

  “中國企業不缺乏創新能力,站在國際舞臺上競爭,還必須具備將創新成果轉換成行業標準的能力,需要整個行業擰成一股繩,發揮出行業整體的力量,進一步掌握行業發展的話語權?!睆埶构庹f。

  李金東介紹,現在,浙江省休閑運動車行業協會正在制定平衡車產業聯盟標準,不過標準制定并非一朝一夕可以完成,整個過程動輒需要兩三年。因此,首先需要企業自身建立起相應的企業標準,規范生產確保產品質量。

  “我們將加強與永康相關部門的溝通,打擊企業違法行為,鼓勵優質企業提高競爭力,促進產業健康發展?!?nbsp;質檢總局檢驗監管司處長董輝同時表態。

 

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